Sept groupes de défense discutent de l’importance du Chicago Ride of Silence de mercredi prochain – Streetsblog Chicago

L’année dernière a été difficile pour les habitants de Chicago qui font du vélo. 2021 a vu dix décès à vélo dans notre ville, le plus en une décennie. L’augmentation du nombre de décès à vélo était probablement attribuable en partie à l’augmentation de la pratique du vélo pendant la pandémie de COVID-19, ainsi qu’à l’augmentation des excès de vitesse des conducteurs pendant la crise.

Et tragiquement, 2022 a déjà vu des conducteurs imprudents tuer trois jeunes hommes à vélo : ingénieur-conseil technique Gerardo Marciales, 41 ans, le 28 février, dans le Loop ; l’ingénieur logiciel Paresh Chhatrala, 42 ans, le 26 avril dans la boucle ouest ; et le barista Nick Paringayan, 22 ans, à Irving Park. Voir une liste complète des personnes mortellement frappées à vélo à Chicago au cours de la dernière année à la fin de cet article.

Mémorial du vélo fantôme à Marciales à Balbo Drive et DuSabkle Lake Shore Drive.  Photo:John Greenfield
Mémorial du vélo fantôme à Marciales à Balbo Drive et DuSable Lake Shore Drive. Photo:John Greenfield

La 20e édition Tour du silence de Chicago, mercredi 18 mai prochain, rendez-vous à 17h30 au Thompson Center, 100 W. Randolph St. à Chicago, est l’occasion de pleurer et de réfléchir sur ces pertes. Cela fait partie d’un mouvement mondial pour honorer les personnes tuées et blessées à vélo et exiger des changements législatifs et d’infrastructure pour assurer la sécurité des cyclistes.

Le trajet de 7,2 miles commencera au Thompson Center et visitera les sites de trois récents accidents mortels à vélo au centre-ville, y compris les endroits où Marciales et Chhatrala ont été frappés et tués, ainsi que le site où l’automobiliste a mortellement frappé le coureur cycliste et le graphiste. Adé Hogue, 32 ans, le 27 octobre 2021 dans le Near North Side. L’événement commémorera également l’architecte du Thompson Center, Helmut Jahn, 81 ans, décédé dans un accident de vélo le 8 mai 2021 dans la banlieue ouest de Compton Hills.

“Le Ride of Silence rend hommage aux victimes partout dans le monde d’une manière si puissante – dans un mémorial silencieux”, a déclaré Elizabeth Adamczyk, organisatrice de longue date de Chicago. “C’est une façon universelle de respecter nos coureurs tombés au combat et leur famille/amis. Dans notre procession silencieuse, nous commémorons les victimes tout en attirant l’attention sur les droits des personnes à conduire leur vélo en toute sécurité sur nos voies publiques. Nous soulignons et défendons également l’importance d’une conception de chaussée plus sûre.”

Une balade Chicago Ride of Silence sur State Street en 2013. Photo : John Greenfield
Une balade Chicago Ride of Silence sur State Street en 2013. Photo : John Greenfield

Tour du silence de Chicago

Rendez-vous à 17h30, départ à 18h.
Thompson Center, 100 W. Randolph St., Chicago
Point final : Taverne Emerald Loop, 216 N. Wabash St.
Libre

Les personnes de tous âges sont les bienvenues et aucune inscription préalable n’est nécessaire. Le trajet se déroulera à environ 8 mph, et les participants sont encouragés à garder un silence contemplatif pendant l’événement. Avec l’Active Transportation Alliance et FK Law, cette année Streetsblog Chicago est un sponsor de l’événement et a aidé à créer la carte d’itinéraire ci-dessous, également disponible sous forme de carte Google.

La carte du parcours.
La carte du parcours. Cliquez pour agrandir.

Streetsblog a contacté de nombreuses organisations de défense des transports durables de Chicago pour avoir leur avis sur l’importance du Ride of Silence. Voici leurs déclarations.

Alliance des transports actifs

«Active Transportation Alliance est honorée de parrainer le Chicago Ride of Silence et Streetsblog Chicago lors de ce trajet. Cette année et chaque année, la randonnée est une occasion pour nous tous de réfléchir et de nous souvenir de nos amis et voisins que nous avons perdus dans des accidents de la circulation évitables. L’augmentation des accidents de la circulation et des décès que nous avons constatée pendant la pandémie est tragique et inacceptable. Les responsables de la ville et de l’État doivent faire plus pour repenser nos rues pour la sécurité et construire une infrastructure cyclable de haute qualité – en particulier un réseau à l’échelle de la ville de pistes cyclables connectées et protégées. L’approche actuelle du patchwork avec de la peinture et du plastique ne fonctionne clairement pas.

Chicago de Better Street

« Il est si important pour nous de prendre le temps de nous souvenir et de pleurer ceux que nous avons perdus à cause de la violence routière. Plus que de simples titres, ce sont des gens. Nos voisins, amis, famille – des vies écourtées à cause des échecs de notre ville et de notre État. Nous sommes reconnaissants envers ceux qui ont organisé le Ride of Silence et espérons que ce sera un moment où nous pourrons nous réunir non seulement pour nous souvenir, mais aussi pour unir davantage notre communauté en exigeant les rues sûres que nous savons que nous méritons.

équité

“Equitity soutient le prochain Ride of Silence, ainsi que tous les efforts visant à réduire la violence routière d’une manière équitable et juste sur le plan racial. À Chicago, comme dans de nombreuses villes des États-Unis, les Noirs et les Bruns sont les plus touchés de manière disproportionnée par la violence routière. Cette iniquité mortelle est encore aggravée par d’autres graves inégalités raciales, telles que l’application de la loi par la police, le chômage, la pauvreté, la violence interpersonnelle et le désinvestissement soutenu dans nos quartiers. Deux remèdes d’une importance cruciale pour les inégalités de transport sont : 1) la réingénierie globale de nos rues qui reflètent notre histoire, notre culture et nos besoins, et 2) l’investissement dans l’infrastructure sociale des balades à vélo communautaires, des visites à pied de quartier, des excursions en transport en commun, des rouleaux de scooter de groupe et des festivals de rues ouvertes à la Ciclovia, aidant à socialiser les gens autour de l’acte de mobilité.

Conseil métropolitain d’aménagement

“Le Ride of Silence rend hommage aux cyclistes qui ont payé le prix ultime pour un système de transport qui ne donne pas la priorité aux utilisateurs vulnérables par rapport aux voitures. Cet événement est important pour continuer à sensibiliser aux graves problèmes de sécurité des transports auxquels les cyclistes sont confrontés quotidiennement et qui doivent être résolus de toute urgence. La perte de la vie de chaque cycliste est d’autant plus tragique que cette personne choisissait de se déplacer dans la ville d’une manière respectueuse de l’environnement, saine, économe en espace et sans danger pour les autres. C’est bien pour notre ville d’avoir plus de gens qui font du vélo, mais nous devons nous assurer qu’ils sont en sécurité ce faisant.

Roulez dans l’Illinois

“Les données disponibles sur les accidents et les nouvelles déchirantes ont mis en évidence la réalité que les accidents et les décès sur les routes de l’Illinois continuent d’augmenter. Bien qu’elle ne résolve pas le problème, la randonnée annuelle du silence est une occasion sombre et significative d’honorer ceux qui ont blessé ou tué en faisant du vélo sur la voie publique. L’événement sensibilise à l’impact profond que la violence routière a sur les individus, les familles et les communautés entières. Dix communautés de l’Illinois organisent Rides of Silence en 2022 et nous encourageons les lecteurs de Streetsblog à participer afin de faire une déclaration silencieuse à ceux qu’ils pédalent… en silence.

Centre de mobilité à usage partagé

“Le Ride of Silence est une expérience déchirante. Beaucoup de cyclistes perdus sont si jeunes. Ils ont des surnoms. Leurs amis et leurs familles se souviennent d’eux avec des histoires, alors même que les fleurs en plastique se fanent au fil des ans et que les pneus blancs pliés pourrissent. En souvenir d’eux, FAITES QUELQUE CHOSE pour arrêter le carnage. Loi! Construisez des pistes cyclables protégées afin que les âmes qui aident à protéger notre planète puissent être en sécurité et rester dans l’étreinte chaleureuse de leurs proches plutôt que d’être rappelées à travers un voile de larmes. Rejoindre la Ride of Silence est un pas dans la bonne direction.

Personnes tuées à vélo à Chicago l’année dernière.

  • Kevin Clark, 32 ans, le 26 mai 2021 à Logan Square
  • Thomas Travers, 59 ans, le 24 juillet 2021 à Jefferson Park
  • George Sawicki, 70 ans, le 17 août 2021 à South Loop
  • Jason Hardt, 48 ans, le 12 septembre 2021 à North Lawndale
  • Adé Hogue, 32 ans, le 27 octobre 2021 sur le Near North Side
  • Robert Earl Moore, 59 ans, le 15 novembre 2021 dans Back of the Yards
  • Jose Velásquez, 16, 10 décembre 2021 à Back of the Yards
  • Gerardo Marciales, 41 ans, le 28 février 2022 dans la Boucle
  • Paresh Chhatrala, 42 ans, 26 avril 2022 à West Loop
  • Nick Parlingayan, 22 ans, 4 mai 2022 à Irving Park

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