Seavey le fait avec style à Port Royal




Logan Seavey (5) charge sous Brady Bacon au Port Royal Speedway. (Photo de Dan Demarco)

PORT ROYAL, Pa. – Port Royal Speedway s’est avéré correspondre au style de Logan Seavey alors que le coureur de voitures de sprint californien a remporté samedi soir la partie du championnat national USAC AMSOIL Sprint Car d’Open Wheel Madness sur l’ovale de terre d’un demi-mile.

Il s’agissait de la deuxième victoire de Seavey sur la tournée Eastern Storm après sa victoire mercredi à Bridgeport Motorsports Park.

“Marteler le garde-corps à un gros, près d’un demi-mile est difficile à battre”, s’est exclamé Seavey. “Je savais que c’était un endroit où je m’habituerais rapidement et où j’aimerais courir.”

Seavey a commencé cinquième, mais a immédiatement chuté à la septième lors des deux premiers circuits avant de regagner régulièrement du terrain dans les tours suivants. Le poleman Briggs Danner a galopé vers la première tête et a contrôlé les deux premiers tours avant de marquer le coussin en haut du deuxième virage au troisième tour, ce qui a rempli sa roue arrière droite de boue et l’a forcé à se rendre sur la zone de travail pour des réparations d’où il ‘d récupérer de terminer 10e.

Le qualifié rapide CJ Leary avait établi un rythme torride au début de la finale après avoir commencé 6e, trouvant son chemin vers la deuxième place à la fin du premier tour, puis prenant son rôle à la tête du peloton lorsque Danner avait ses ennuis.

Bacon est devenu le premier à lancer un défi à Leary pour la tête au quatrième tour, mais n’a pas pu terminer la passe. Cela a ouvert la porte à un Emerson Axsom soudain qui a tiré vers le bas et a dépassé Bacon pour la deuxième place et, par la suite, la tête de la course au sixième tour entre les virages un et deux.

Le vainqueur de la nuit précédente sur l’ovale de terre un peu similaire d’un demi-mile de Williams Grove Speedway à proximité était Justin Grant qui, alors qu’il courait septième à Port Royal, a ralenti avec un pneu arrière droit crevé au sixième tour. Sa voiture a été poussée vers la zone de travail où elle a reçu une aide considérable de son équipier Dylan Cook ainsi que de l’équipe de course Dynamics, Inc. de son rival Brady Bacon, où tout était sur le pont.

À partir du redémarrage du septième tour, Bacon et Seavey, ainsi que Shane Cottle, ont été remplacés par Leary, deuxième en course, qui est passé de la deuxième à la cinquième en un rien de temps. Bacon s’est rapidement rapproché d’Axsom peu de temps après et a pu atteindre son pare-chocs arrière au 12e tour, mais n’a pas pu faire la passe.

La porte s’est grande ouverte pour Seavey à ce moment précis, lui permettant de déchirer Bacon pour la deuxième place avec un curseur majeur au premier virage. Alors que la nouvelle voiture d’Axsom à la deuxième place défiait Seavey pour la première place à mi-parcours, au 15e tour, Bacon lui-même s’est rapproché d’Axsom pour la deuxième place.

Alex Bright, apparemment sorti de nulle part pour la deuxième nuit consécutive, a volé du 16e point de départ devant Bacon pour le troisième au 18e tour et au deuxième au 19e tour par Axsom en utilisant un travail de glissement breveté de Port Royal pour accomplir la tâche à accomplir. Cependant, Seavey a toujours conservé une avance considérable et presque immédiate sur Bright avec 10 à faire.

Pendant ce temps, Grant, qui a redémarré en dernier après son pneu crevé au septième tour, avait soufflé par presque tout le peloton alors qu’il grimpait quatrième au tour 26 avec une passe extérieure d’Axsom au deuxième tour, puis a fait encore mieux dans le dernier tour quand il a glissé Bacon dans le troisième virage pour s’assurer la troisième et dernière place sur le podium.

Devant ces deux-là se trouvait Seavey qui a fait de ses débuts à Port Royal un succès étonnant et retentissant alors qu’il terminait sa toute première apparition à Port Royal avec son premier voyage sur la voie de la victoire sur le site pittoresque de Bright, Grant, Bacon et Axsom. , tout en menant par une énorme marge de 5,407 secondes à la ligne d’arrivée.

“Je n’avais aucune idée de l’importance de mon avance”, a reconnu Seavey. « Je savais que j’avais une bonne vitesse, mais je n’avais pas l’impression de courir aussi fort. J’ai l’impression que plus vous courez fort, plus vous frappez le coussin et ça vous ronge. J’avais une sorte de ligne différente là-bas en trois et quatre et j’ai remarqué que c’était assez plat jusqu’au mur. Je travaillais ça, puis j’ai rebondi sur le mur et j’ai redescendu. Je cherchais juste n’importe quel type d’adhérence que nous pouvions trouver là-bas. (Chef d’équipe) Ronnie Gardner avait cette voiture vraiment, vraiment bien.

Bright a changé un moteur tôt dans la nuit, puis s’est démené à partir de 16e à la deuxième place, égalant sa meilleure finition en carrière de l’USAC National Sprint Car.

Grant a fait un entraînement miraculeux pour terminer troisième de la course après s’être opposé à un pneu arrière droit crevé au septième tour.

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