Les bus d’Abbott à DC coûtent plus de 1 400 $ par passager – NBC 5 Dallas-Fort Worth

NBC 5 enquête a obtenu des dossiers d’État montrant le coût du gouvernement du Texas. Le projet de Greg Abbott de transporter par bus des immigrants sans papiers de la frontière à Washington DC a coûté jusqu’à présent plus de 1 400 dollars par passager.

C’est un prix plus élevé que le coût d’un billet d’avion en première classe entre certaines villes frontalières du Texas et la capitale nationale.

Les documents obtenus par le biais d’une demande de dossiers ouverts auprès de la Division de la gestion des urgences du Texas (TDEM) montrent que les coûts de transport par autobus ont dépassé 1,6 million de dollars en avril et mai, et que la facture totale pourrait être plus élevée. Les dossiers suggèrent que l’État n’a pas encore reçu de factures pour toutes les dépenses de voyage.

Les registres des passagers fournis par TDEM montrent que 1 154 passagers ont été transportés au cours des premiers mois du programme. Cela signifie que le coût approximatif par passager a été d’au moins 1 442 $.

COMPARAISON DES COÛTS

Dans une recherche en ligne cette semaine, NBC 5 enquête trouvé des billets d’avion des villes frontalières McAllen et Del Rio, Texas, à Washington DC pour environ 200 $ à 300 $. Les billets de première classe se situaient entre 800 et 900 dollars, toujours moins que le coût d’un siège dans les bus frontaliers du gouverneur républicain.

Notre recherche a montré que même un billet d’avion et une nuit dans un hôtel cinq étoiles près de la Maison Blanche pouvaient coûter environ la moitié du prix des trajets en bus financés par l’État.

“APPORTER LA FRONTIÈRE À BIDEN”

Abbott a annoncé le programme de bus en avril, le décrivant comme un effort pour prendre ce qu’il appelle le “désordre” du président Joe Biden à la frontière et le déposer aux portes de Washington.

“Nous les envoyons (immigrants sans papiers) au Capitole des États-Unis où l’administration Biden pourra répondre plus immédiatement aux besoins des personnes qu’elle autorise à traverser notre frontière”, a déclaré Abbott lors d’une conférence de presse le 6 avril. .

LES EFFORTS DE COLLECTE DE FONDS SONT EN RETARD SUR LES DÉPENSES

Mais les dossiers fournis par TDEM, qui gère le programme de bus, suggèrent qu’au lieu d’imposer à Washington des fardeaux frontaliers, les bus pourraient imposer aux contribuables texans de grosses dépenses de transport qui pourraient être fournies à un coût bien inférieur.

Abbott s’est engagé à collecter des fonds privés pour aider à compenser le coût des voyages, mais le site Web de son bureau ne montre qu’environ 112 000 $ collectés, tandis que les dossiers de TDEM montrent des dépenses dépassant 1,6 million de dollars jusqu’à présent.

Pendant ce temps, certaines organisations d’aide à Washington DC affirment que les bus ne grèvent pas les ressources du gouvernement fédéral, comme Abbott l’espérait. Au lieu de cela, ils disent que le fardeau est tombé sur les organisations caritatives locales de DC qui se sont avancées pour aider les migrants qui sont laissés sur le trottoir lorsque les bus frontaliers du gouverneur entrent dans la ville.

«Il pourrait le faire d’une bien meilleure façon. Mais encore une fois, nous avons toujours pensé qu’il s’agissait d’un coup politique de sa part essayant de faire valoir un point politique », a déclaré Abel Nunez, directeur exécutif du Central American Resource Center à Washington, un groupe qui rencontre de nombreux bus du Texas à leur arrivée. en courant continu

« ILS PASSENT »

Nunez a déclaré que plus de 90% des passagers que son groupe rencontre n’ont pas l’intention de rester dans la région de Washington DC.

“Ils se déplacent vers d’autres parties du pays”, a déclaré Nunez.

Un autre groupe d’aide, Catholic Charities de l’archidiocèse de Washington, achète des billets d’avion et de bus pour aider de nombreux conducteurs de bus du Texas à se rendre à leur destination finale.

«Nous avions un (passager) qui se rendait à Houston, au Texas. C’était sa destination finale. Donc, il a été amené ici en bus, puis nous l’avons mis dans un avion pour Houston », a déclaré sœur Sharlet Wagner, de Catholic Charities.

“Ce serait merveilleux s’ils achetaient juste un billet (d’avion) ​​en classe économique et les envoyaient là où ils veulent aller au lieu de les mettre dans un bus pour Washington, DC”, a ajouté Wagner.

LE BUREAU D’ABBOTT RÉPOND

Dans une déclaration à NBC 5 enquête, un porte-parole d’Abbott a déclaré que le gouverneur avait “reçu une vague de soutien” pour le programme, vantant les fonds privés collectés jusqu’à présent. La porte-parole, Renae Eze, a déclaré que les bus avaient pour effet de faire pression sur le gouvernement fédéral.

“L’administration Biden a réagi en ralentissant ses efforts de dumping – en apportant involontairement un soulagement à ces communautés frontalières débordées…”, a déclaré Eze.

Eze n’a pas répondu directement aux questions de NBC 5 enquête savoir si le programme pourrait être géré de manière plus rentable.

Les dossiers fournis par TDEM montrent que le coût des trajets en bus a explosé en grande partie parce que l’État engage des agents de sécurité pour monter dans chaque bus. Les dépenses liées à la sécurité à elles seules ont dépassé 1 million de dollars au cours des premières semaines du programme, selon les dossiers de TDEM. Les coûts totaux sont également augmentés par le fait que les bus voyagent généralement de San Antonio à la frontière, puis à Washington DC, puis enfin au Texas, voyageant à vide lors du voyage de retour. L’État est facturé pour tout le kilométrage parcouru.

Certains passagers qui prennent les bus ont déclaré qu’ils étaient reconnaissants que le Texas dépense de l’argent pour les aider à se déplacer à travers le pays.

“Une très bonne idée, une très bonne idée”, a déclaré une passagère récente qui a déclaré à NBC 5 qu’elle avait fui son pays d’origine, la Colombie, et qu’elle était reconnaissante que le Texas l’ait emmenée à Washington, la rapprochant un peu plus de sa destination finale… dans le New-Jersey.

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